还记得曾经报道过的轨交达人翁国良吧？他可是小8的老朋友了，自编轨交公交换乘攻略，去年暑假联合小8还给私家车主编印坐轨交私家车换乘攻略，一度抢空，受到不少老少亲朋的欢迎，还上了央视。昨天，他又带来了近期“研发”的“新品”，原来，翁版有轨电车乘坐攻略也制作完成啦。
早8点记者蒋心怡
●花20多天编出攻略
图示文字简洁明了
“由于我以前编写过公交和轨交乘车攻略，所以有轨电车开通后，朋友和街坊四邻都在问我，这个攻略什么时候有。我自己乘坐后发现，有轨电车标识不太多，而且有天桥、地道、路面3种进站方式，要顺利地实现轨交和有轨电车的换乘，是有一定难度的。所以我跑了十几次车站，前后一共花了20多天，编了这么一套。”翁国良说。
翁国良带来的攻略分为折页版和小册子版。折页上标明10个站的进出站路线图，及站点周围重要市政场所和商业区，站点有哪几个出入口，怎么进站，手扶梯、无障碍电梯、卫生间的位置在哪里，都一目了然。相比之下，小册子里目的地信息更为全面，还附有检索目录。
这些图的制作，可不是一天两天的功夫。翁老说，他一共画了四五稿，由手工绘制到电脑PS编排，都是独立完成。小样完成后还给朋友传阅，综合他们的意见最终整合而成，目前还只是在自己的朋友中免费赠送，希望对他们乘坐有轨电车出行有所帮助。
●地道天桥路面一目了然
乘坐电车方便实用
翁老解释了下图例。过街天桥、人行横道、地道出口、双向、单向电梯等都有标识，简洁明了。比如龙康路站，道路南、北各有A、B 一个进站口，乘客需经过途中蓝色虚线天桥进站，A、B两侧各有一部无障碍电梯，为橘黄色，可由地下到达地上。
另外，如嘉陵江路站，A、B、C、D四个出口与地下站厅之间都有不同的实线和虚线相连，这些线也有不同的意思。“比如A、C出口下方有橘黄色粗实线，代表这里有无障碍电梯，同时边上还有蓝色细实线，代表有自下而上单向扶手电梯，而B和D出口下方绘有虚线，代表这两个出口没有电梯，只有步行阶梯。”翁国良介绍。
站点周边的信息翁老也一一记录下来，比如龙康路站附近有公交330路和351路，目的地有东渚、镇湖刺绣艺术馆、太湖湿地公园等。翁国良说，他的一些朋友已经拿着折页试验过，乘坐有轨电车游玩，方便实用。
●站台设计存不足出入口周边目的地信息太少
翁国良说，通过他近一个月的实地观察，有轨电车舒适便民的同时，站台设计还是存在一些不足。
“有轨电车经过的有些地方还没有开发成熟，各站的周边地理信息和公交标识仍然太少，有次我在马涧路站下车找公交，站台工作人员也不清楚具体方向，我足足找了半个多小时。另外，考察下来，龙康路站、阳山南站和何山路站进站前都需要过天桥，但电梯设计不太合理。所有站台只设地面到天桥的无障碍电梯，但天桥到地面进站口，又没有电梯，需要步行50个台阶，这让残疾人朋友多为难啊。而且有的站，甚至单向手扶梯都没有，上下都靠步行，老人真的很吃力。”翁国良告诉记者。
